Uma das conclusões mais interessantes sobre Fuscas, Aircooleds em geral, é que “não existe um igual ao outro”. Muitas vezes você vai num estacionamento de mercado, e na mesma “rua” do estacionamento encontra dois ou três carros iguais. Mas iguais mesmo.
Furioso é do tipo mais diferente, porque mesmo tendo o aspecto geral do Fusca 1981, ele não é mais aquele Fusca 81 com lanternas fafá e pronto.
O distraído não vai nem notar, mas ele não tem as maçanetas do lado de fora das portas. É estranho porque o normal é você olhar pra porta e ver algo ali, no Furioso você não vê.
A tampa traseira também chama atenção. Porque tem um logo grande da Volks e as entradas de ar que deveriam ser em quatro colunas com linhas horizontais, são duas ondas, bem mais modernas e que até fariam mais sentido num carro com tantas curvas, falando um pouco de design.
Fala Nelton
“O carro caiu no meu colo, foi por acaso. Eu sempre tive carros antigos, Opala 4 cilindros, 6 cilindros, chevette, Fiat 147, um Fusca 76… e antes dele eu tinha um Kadett. Comprei o carro, mas fiquei desanimado, tinha muita coisa pra fazer.
Eu conhecia o dono do Furioso (quando ele ainda não era Furioso). Ele negociou com um pedreiro, em troca de uma construção. Mas ai a obra não foi pra frente e o carro voltou pro proprietário, que colocou ele pra vender em uma loja.
Quando vi o carro pra vender, nem pensei, falei pro cara e fiz uma proposta no meu Kadett, já conhecia o carro, sabia como era. Sem andar, sem olhar nada, não levou um minuto e a gente fechou.
Ele já era assim como está hoje, fiz apenas alguns reparos e troquei os para-choques, que eram envolventes (como se fosse de carros mais modernos).”
Futuro
Nelton não pensa em alterar coisa alguma nele. Já foi uma luta para colocar o adesivo nas laterais. Mas o pensamento dele é correto. “O carro tá tão certinho, que ai tu muda alguma coisa e fica ruim…”. Verdade, em time que está ganhando…
Mas não descarta num futuro próximo pegar uma lasanha pra se incomodar. Quem sabe até um Rat, ele já está de olho.